El acto de dividir carriles, o circular en el mismo carril que otro vehículo cuando se conduce una motocicleta, es un tema muy controversial. A veces, los conductores golpean accidentalmente a los motociclistas cuando estos pasan, o provocan que el motociclista los golpee. La reacción inmediata de muchos conductores suele ser: “De todos modos, no deberían haber estado ahí”. La idea equivocada que tienen muchos conductores es que, si una motocicleta o bicicleta estaba “dividiendo carriles”, el motociclista o ciclista automáticamente tiene la culpa. Eso no es cierto. La ley de Texas puede hacer que la mayoría de las formas de dividir carriles sean ilegales, pero un conductor que golpea a un motociclista o ciclista aún puede ser responsable si no manejó de manera segura y correcta.
Este tipo de accidentes puede ser legalmente complicado porque, con frecuencia, implica dos preguntas al mismo tiempo: ¿el motociclista o ciclista tenía permitido estar donde estaba?, y ¿el conductor aún tenía el deber de evitar golpearlo?
En Esta Pagina
- ¿Qué Es Dividir Carriles?
- ¿Es Legal Que las Motocicletas Dividan Carriles en Houston?
- ¿Puede un Conductor Seguir Siendo Responsable Después de Golpear a una Motocicleta que Dividía Carriles?
- ¿Quién Es Responsable Cuando la Motocicleta No Estaba Dividiendo Carriles Ilegalmente?
- ¿Cuáles Son las Sanciones por Dividir Carriles?
- ¿Es Legal Que las Bicicletas Dividan Carriles en Houston?
- ¿Quién Es Responsable Cuando un Auto Golpea a una Bicicleta que Está Pasando o Filtrándose?
- Contrate a un Abogado de Lesiones Personales en Houston Después de un Accidente por Dividir Carriles
¿Qué Es Dividir Carriles?
Dividir carriles generalmente se refiere a una motocicleta o bicicleta que circula entre carriles de tráfico que avanzan en la misma dirección. A veces se confunde con filtrar carriles, que normalmente significa moverse entre vehículos detenidos o que avanzan muy lentamente, con frecuencia en un semáforo en rojo o en congestionamiento vial.
Ambas versiones de esta acción, pasar a un vehículo dentro del mismo carril, son ilegales en Texas.
¿Es Legal Que las Motocicletas Dividan Carriles en Houston?
En la mayoría de las situaciones, dividir carriles en motocicleta no es legal en Houston ni en ninguna otra parte de Texas.
La ley de Texas otorga a los vehículos motorizados el uso completo de un carril de tráfico. Eso significa que un conductor no puede arrinconar a una motocicleta, sacarla de su carril ni actuar como si la motocicleta no tuviera derecho al mismo espacio de carril que un automóvil. Sin embargo, la misma ley también establece que el operador de una motocicleta tampoco puede hacer lo mismo: no puede circular en el mismo carril que un vehículo motorizado.
De acuerdo con el Código de Transporte de Texas TRANSP § 545.0605:
- (a) El operador de una motocicleta:
- (1) tiene derecho al uso completo de un carril y, salvo lo dispuesto de otra manera en la Subdivisión (2), un vehículo motorizado no puede conducirse de una manera que prive a una motocicleta del uso completo de un carril;
- (2) puede operar la motocicleta de dos en dos en un solo carril con otra motocicleta; y
- (3) no puede:
- (A) operar la motocicleta más de dos en un solo carril con otras motocicletas;
- (B) operar la motocicleta entre carriles de tráfico que se mueven en la misma dirección; o
- (C) pasar a un vehículo motorizado mientras se encuentra en el mismo carril que el vehículo que se está rebasando.
- (b) La Subsección (a)(3) no aplica a un oficial de policía en el desempeño de sus funciones oficiales.
Existen excepciones limitadas. Dos motocicletas pueden circular una al lado de la otra en un solo carril. Un oficial de policía que desempeña funciones oficiales también está exento de la restricción sobre dividir carriles. Sin embargo, estas excepciones no permiten que un motociclista común se mueva entre carriles de autos en el tráfico de Houston, incluso si el tráfico está detenido.
Por esta razón, un motociclista que divide carriles entre vehículos puede recibir una multa o puede ser considerado parcialmente responsable después de un accidente. Pero eso no significa que no pueda recibir compensación.
¿Puede un Conductor Seguir Siendo Responsable Después de Golpear a una Motocicleta que Dividía Carriles?
Sí. Un conductor aún puede ser responsable después de golpear a una motocicleta que dividía carriles si la propia negligencia del conductor contribuyó al accidente.
Texas utiliza un sistema de responsabilidad proporcional. En términos prácticos, la culpa puede dividirse entre el motociclista y el conductor. Si un motociclista estaba dividiendo carriles ilegalmente, es probable que una compañía de seguros argumente que el motociclista causó o contribuyó a la colisión. Sin embargo, la conducta del conductor sigue siendo importante.
Por ejemplo, un conductor puede ser responsable si cambió de carril sin revisar sus espejos, usar una direccional, o si se desvió cruzando una línea divisoria de carril. Definitivamente será considerado responsable si se movió intencionalmente para bloquear a la motocicleta, siempre y cuando el motociclista pueda probar que el conductor actuó de manera intencional. Un conductor no tiene permitido golpear a un motociclista simplemente porque el motociclista pudo haber estado haciendo algo ilegal.
¿Quién Es Responsable Cuando la Motocicleta No Estaba Dividiendo Carriles Ilegalmente?
Cuando una motocicleta ocupa legalmente un carril, la responsabilidad se inclina hacia el conductor que golpeó al motociclista.
Los motociclistas tienen derecho a usar todo el carril. Un conductor que arrincona a una motocicleta, la golpea de lado durante un cambio de carril, la fuerza hacia el acotamiento o gira atravesándose en su camino puede ser responsable del accidente. Esto es especialmente importante en el tráfico de Houston, donde los conductores suelen no ver a las motocicletas en los puntos ciegos o suponen que pueden compartir un carril con ellas.
Un conductor también puede ser responsable cuando calcula mal la velocidad o la distancia de una motocicleta. “No vi la motocicleta” no es una defensa real. Los conductores son responsables de mantener una vigilancia adecuada y asegurarse de que un cambio de carril, giro, incorporación o alto pueda realizarse de manera segura.
En estos casos, la compañía de seguros aún puede buscar formas de culpar al motociclista. Puede afirmar que el motociclista iba a exceso de velocidad, circulaba demasiado cerca de las líneas del carril o no reaccionó lo suficientemente rápido.
¿Cuáles Son las Sanciones por Dividir Carriles?
Las sanciones por dividir carriles en Texas normalmente consisten en una infracción y una multa de $175 a $250. Sin embargo, si la división de carriles se realiza a altas velocidades, podría clasificarse como conducción imprudente, lo cual conlleva sanciones más severas, incluyendo posible tiempo en la cárcel.
¿Es Legal Que las Bicicletas Dividan Carriles en Houston?
Los casos de bicicletas son diferentes porque la ley de Texas no trata a las bicicletas exactamente igual que a las motocicletas. Una persona que conduce una bicicleta generalmente tiene los derechos y deberes de un operador de vehículo, pero con algunas salvedades.
Un ciclista que se desplaza más lento que el tráfico generalmente debe circular lo más cerca posible del bordillo o borde derecho de la vía. Sin embargo, la ley de Texas permite ciertas excepciones. Un ciclista puede alejarse del lado derecho cuando está pasando a otro vehículo, preparándose para girar a la izquierda, evitando condiciones inseguras en la vía o circulando en un carril que es demasiado estrecho para que una bicicleta y un vehículo motorizado viajen de forma segura uno al lado del otro.
Eso significa que algunos movimientos de bicicleta que parecen “dividir carriles” pueden ser legales, dependiendo de la situación. Un ciclista puede tener permitido pasar a un vehículo detenido o más lento, evitar escombros, rodear un auto estacionado o tomar el carril cuando la vía es demasiado estrecha para compartirla de manera segura. Pero los ciclistas no tienen libertad para ignorar las señales de tráfico ni atravesar el tráfico de una manera que cree un peligro inmediato.
En Houston, los casos de bicicletas también pueden involucrar las reglas de la ciudad para usuarios vulnerables de la vía. Estas reglas están diseñadas para proteger a ciclistas, peatones y otros usuarios vulnerables de la vía al exigir que los conductores pasen de manera segura y eviten giros peligrosos o maniobras amenazantes.
¿Quién Es Responsable Cuando un Auto Golpea a una Bicicleta que Está Pasando o Filtrándose?
Si el ciclista estaba pasando legalmente, evitando un peligro o usando el carril porque era demasiado estrecho para compartirlo, el conductor puede ser responsable por golpear al ciclista. Esto es especialmente cierto si el conductor giró atravesándose en el camino de la bicicleta, pasó demasiado cerca, abrió una puerta, se movió hacia la derecha sin revisar o no cedió el paso en una intersección.
Un accidente común de bicicleta en Houston ocurre cuando un conductor rebasa a un ciclista y luego gira a la derecha frente a él. Otro escenario común involucra a un conductor que se mueve hacia el bordillo o hacia un carril para bicicletas sin revisar si ya hay un ciclista a su lado. En ambas situaciones, el conductor puede ser responsable incluso si el ciclista estaba cerca del costado del carril o avanzaba junto al tráfico más lento.
Si el ciclista estaba violando las leyes de tránsito, el análisis de responsabilidad cambia. Un conductor puede argumentar que el ciclista creó el peligro al circular entre vehículos en movimiento, no hacer señales, pasarse un semáforo en rojo o aparecer en un lugar donde un conductor razonablemente no esperaría verlo. Aun así, el conductor no queda automáticamente exento de responsabilidad. La pregunta sigue siendo si el conductor actuó razonablemente y si el accidente pudo haberse evitado.
Contrate a un Abogado de Lesiones Personales en Houston Después de un Accidente por Dividir Carriles
Dividir carriles sigue siendo un tema controversial. Sin embargo, los conductores no tienen derecho a “castigar” a otros conductores en la carretera, incluyendo motociclistas.
Hilda Sibrian ha representado a víctimas lesionadas en reclamos por accidentes de auto y motocicleta en todo Texas durante más de 22 años. Si usted o alguien que ama ha sufrido lesiones graves o falleció debido a la negligencia de otro conductor, debe llamar a un abogado con experiencia en Houston lo antes posible. Las Oficinas Legales de Hilda Sibrian atienden a todo Houston y Texas, incluyendo Sugar Land, Missouri City, La Porte, Beaumont, Pasadena, The Woodlands, The Heights, Bellaire, Kingwood, Baytown y, por supuesto, Houston propiamente.
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