La Junta Nacional de Seguridad de Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) ha publicado recientemente un informe de dos páginas que detalla sus hallazgos preliminares sobre un accidente fatal de Tesla que dejó a dos residentes de Houston, Texas muertos.
El accidente ocurrió el 17 de abril de 2021, a solo 600 pies de la casa de uno de ellos, lugar donde los dos viajeros comenzaron su trayecto. El vehículo estaba equipado con un programa de asistencia de manejo comercializado como Autopilot. Sin embargo, está en disputa si la función de conducción automática se activó en el momento del accidente y si alguien realmente conducía el vehículo cuando chocó contra la cuneta, golpeó una alcantarilla y levantó un registro; para finalmente golpear un árbol, lo que provocó que el vehículo se incendiara. Ambos hombres murieron en el accidente.
El accidente de Tesla atrajo la atención nacional una vez que se informó que podría haber sido un accidente de auto con piloto automático. En informes anteriores, el alguacil del precinto 4 del condado de Harris, Mark Herman, dijo que una de las víctimas fue encontrada en el asiento trasero del vehículo y la otra en el asiento del pasajero delantero y se creía que nadie conducía al momento del impacto. Sin embargo, el propietario de Tesla, Elon Musk, niega que el piloto automático no estuviera activado en el vehículo, según los datos de su empresa.
La NTSB dijo que las imágenes de las cámaras de seguridad mostraban a los dos hombres en el asiento delantero justo antes del accidente. El módulo de control de sujeción del vehículo que puede registrar datos sobre la velocidad del vehículo, el estado del cinturón de seguridad, la aceleración y el despliegue de la bolsa de aire sufrió daños por incendio, pero los funcionarios de la NTSB lo llevaron para una evaluación adicional.
La NTSB dijo que usó un vehículo similar en la misma carretera y que la función de piloto automático para girar no se pudo activar porque no había líneas pintadas en la carretera, tal como había argumentado Musk. Sin embargo, podrían activarse las funciones de aceleración y desaceleración.
El accidente de Tesla todavía está bajo investigación y la NTSB no ha determinado por qué ocurrió el accidente o si el propietario del Tesla hizo un mal uso de la función avanzada de asistencia de manejo. Las sondas de NTSB suelen tardar entre 12 y 24 meses en completarse.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras también lanzó un equipo especial de investigación de accidentes para realizar una investigación sobre el accidente de Tesla.
Los accidentes de Tesla representan menos del 1 por ciento de todos los accidentes de Texas y fue el único accidente de auto en Houston que llamó la atención del Congreso.
Una de las víctimas del accidente era un médico querido de la comunidad local.
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