Cuando subes a un autobús, solicitas un viaje compartido o te trasladas por Houston en un autobús chárter, confías en que todas las personas involucradas priorizarán tu seguridad.
Lamentablemente, los accidentes de transporte comercial pueden ocurrir rápidamente, y cuando ocurren, las empresas suelen priorizar sus propias ganancias por encima de la seguridad de sus pasajeros. Debido a la naturaleza de estos vehículos, las lesiones en el transporte público suelen ser muy graves, incluyendo fracturas, lesiones en el cuello y la columna, o incluso la muerte.
Las reclamaciones por lesiones en transporte comercial suelen ser más complejas que los casos comunes de accidentes automovilísticos. Estos casos pueden involucrar grandes empresas, agencias gubernamentales de transporte, contratistas privados, plataformas de viajes compartidos basadas en aplicaciones, pólizas de seguro comerciales, grabaciones de vigilancia, registros electrónicos, bitácoras de conductores, historial de mantenimiento de vehículos y estrictos plazos legales.
Nuestro equipo legal opera con honorarios de contingencia, lo que significa que no nos paga para iniciar su caso y, si no ganamos, no paga honorarios legales. Nuestros honorarios serían un porcentaje de la compensación obtenida para usted y su familia en el acuerdo. Así que no tiene que pagarnos de su bolsillo, ¡y tampoco hay pagos por adelantado!
A commercial transportation injury is any injury that occurs on or as a result of a commercial transport vehicle. These can include buses, trains, airplanes, taxis, rideshare services, ferries, and cruise liners.
Las principales diferencias en los accidentes de transporte comercial son la responsabilidad y la diversidad de tipos de accidentes. Mientras que en los accidentes tradicionales suelen involucrarse uno o más vehículos particulares, la responsabilidad normalmente recae en una o dos partes.
Sin embargo, debido a que las lesiones en transporte comercial son causadas por vehículos o servicios que operan como parte de un negocio, agencia pública o sistema de transporte pagado, determinar la responsabilidad se vuelve mucho más complicado.
Además, la gran variedad de transporte comercial — tránsito masivo, viajes aéreos, transporte terrestre y marítimo — hace que cada caso sea completamente diferente del anterior.
Determinar la responsabilidad después de un accidente de transporte comercial puede ser complejo porque a menudo múltiples partes están involucradas en la operación, el mantenimiento y la supervisión del vehículo. A diferencia de los accidentes automovilísticos estándar, estos casos con frecuencia involucran corporaciones, entidades gubernamentales, contratistas y aseguradoras, todos los cuales pueden compartir responsabilidad dependiendo de las circunstancias.
La responsabilidad típicamente se basa en la negligencia, lo que significa que una parte no ejerció el cuidado razonable. Sin embargo, en los casos de transporte comercial, esta determinación puede extenderse a conceptos como la responsabilidad vicaria (hacer responsable a un empleador por las acciones de un empleado) y las violaciones regulatorias. A continuación se presentan las partes más comunes que pueden ser consideradas responsables dependiendo del tipo de transporte involucrado.
Como entidad gubernamental, METRO puede ser responsable por:
En general, las entidades son responsables por las acciones de sus empleados.
Los conductores individuales pueden ser considerados responsables si:
A veces, el equipo de mantenimiento, el conductor y la empresa u organización del conductor hacen todo correctamente, y el accidente es causado por equipo defectuoso.
Sin embargo, asignar la culpa por piezas defectuosas es complicado. Por un lado, los fabricantes de piezas tienen el deber de proporcionar equipo bueno y confiable que funcione como se anuncia. Por otro lado, las empresas tienen el deber de revisar su equipo y asegurarse de que funcione como se requiere.
Que una empresa de rideshare sea considerada responsable en lugar de sus conductores depende de una variedad de factores.
Incluso cuando resultas lesionado como pasajero, otro conductor en la carretera puede ser total o parcialmente responsable del accidente. La conducta negligente, como el exceso de velocidad, la conducción distraída, no ceder el paso o conducir bajo los efectos del alcohol o drogas, puede causar colisiones que ponen a los pasajeros en grave riesgo.
En muchos casos, la responsabilidad puede extenderse más allá del propio conductor. Si el conductor culpable estaba operando un vehículo de empresa, trabajando en el momento del accidente o utilizando una plataforma de transporte comercial, su empleador o empresa afiliada también puede compartir la responsabilidad.
Las líneas de cruceros tienen el deber legal de proporcionar un entorno razonablemente seguro para los pasajeros mientras están a bordo. Si no limpian derrames, no advierten a los pasajeros o no garantizan un entorno seguro, pueden ser consideradas responsables por accidentes sufridos en el mar.
Los pasajeros de aerolíneas dependen de las compañías para priorizar la seguridad en cada etapa del viaje, desde el abordaje y el rodaje hasta las operaciones de vuelo y el desembarque.
La responsabilidad de las aerolíneas puede surgir de una amplia variedad de incidentes, pero con mayor frecuencia proviene de no proteger a sus pasajeros durante el despegue o el aterrizaje.
“Transportista común” es un término asignado a cualquier empresa que ofrece transporte al público (pagado o gratuito). Es importante porque impone un deber de cuidado más alto en comparación con los conductores comunes.
Estándar más alto de cuidado:
Los transportistas comunes deben ejercer un “alto grado de cuidado”, es decir, el nivel de precaución que un operador muy prudente y competente usaría en circunstancias similares.
Este deber es más estricto que el estándar normal de negligencia (cuidado ordinario) que se aplica a particulares.
La ley de Texas generalmente establece que los deberes y responsabilidades de un transportista siguen los principios del common law, salvo que hayan sido modificados por estatuto.
Los transportistas no pueden limitar fácilmente su responsabilidad a menos que se cumplan condiciones específicas por escrito (por ejemplo, en contratos o conocimientos de embarque).
El plazo para presentar una reclamación contra una compañía de transporte operada por el gobierno, como Houston METRO, es más corto que el plazo típico de 2 años para demandas por lesiones personales. Cuando se trata de una entidad gubernamental, la persona lesionada tiene que presentar algo llamado “notice of claim” (aviso de reclamación), o una explicación detallada de lo que ocurrió, junto con una solicitud de compensación. Hay varias reglas.
Estas reglas también se aplican a los distritos escolares (ISD) porque también forman parte del gobierno local. Por lo tanto, si eres golpeado por un autobús escolar o resultas lesionado dentro de uno, también debes presentar una reclamación dentro de los 6 meses posteriores al incidente.
Los accidentes de transporte comercial pueden causar una amplia variedad de lesiones.
Debido a que los autobuses, trenes, shuttles, vehículos de rideshare y autobuses chárter a menudo transportan pasajeros que van sentados sin cinturón de seguridad, de pie, subiendo, bajando o moviéndose dentro del vehículo, incluso una parada repentina o un impacto a baja velocidad puede causar lesiones graves.
Algunas de las lesiones más comunes incluyen:
Los pasajeros pueden golpearse la cabeza contra una ventana, asiento, poste, puerta, piso u otro pasajero durante un choque o una parada repentina. En vuelos y cruceros, estos accidentes también pueden ocurrir al ser golpeados por equipaje no asegurado. Estos impactos pueden causar conmociones cerebrales, lesiones cerebrales traumáticas, fracturas faciales, lesiones oculares, lesiones dentales o cortes profundos en el rostro y el cuero cabelludo.
Las lesiones en la cabeza son especialmente preocupantes porque los síntomas pueden no aparecer de inmediato. Un pasajero puede sentirse aturdido en el lugar del accidente y después desarrollar dolores de cabeza, mareo, confusión, náuseas, problemas de memoria o sensibilidad a la luz.
La fuerza de un accidente de transporte comercial puede ejercer una presión significativa sobre el cuello, la espalda y la columna vertebral. Estas lesiones son comunes en choques de autobús, colisiones de rideshare, accidentes de shuttle e incidentes por paradas repentinas. Las lesiones de columna también pueden ocurrir como resultado de turbulencia o durante aterrizajes particularmente bruscos.
Las víctimas pueden sufrir latigazo cervical, hernias discales, nervios pinzados, traumatismos en la médula espinal, lesiones lumbares o dolor crónico que afecta su capacidad para trabajar, conducir, dormir o realizar actividades diarias. En casos graves, las lesiones de columna pueden causar debilidad, entumecimiento, problemas de movilidad o parálisis.
Los pasajeros del transporte comercial pueden salir proyectados hacia adelante, hacia los lados o caer al piso durante un accidente.
Estas lesiones pueden incluir fracturas de brazos, piernas, costillas, caderas, muñecas, tobillos, hombros o clavículas. Algunas fracturas requieren cirugía, implantes metálicos, fisioterapia o un periodo prolongado fuera del trabajo.
Los accidentes de transporte comercial pueden involucrar vidrio roto, metal retorcido, incendios, fugas de combustible, salidas inseguras o pasajeros atrapados dentro de un vehículo. Estas condiciones pueden provocar laceraciones profundas, quemaduras, lesiones por aplastamiento, amputaciones, cicatrices u otros traumatismos catastróficos.
Estas lesiones son más probables en choques a alta velocidad, volcaduras, colisiones de trenes, accidentes de varios vehículos o incidentes que involucran vehículos comerciales grandes.
No todas las lesiones graves son visibles de inmediato. Los accidentes de vehículos comerciales también pueden causar daños en músculos, ligamentos, tendones y articulaciones. Estas lesiones pueden afectar los hombros, las rodillas, las caderas, las muñecas, el cuello o la parte baja de la espalda.
Las lesiones de tejidos blandos pueden ser dolorosas y limitantes, especialmente cuando interfieren con caminar, levantar objetos, trabajar o cuidar a familiares. En algunos casos, lo que al principio parece ser solo dolor muscular puede después diagnosticarse como un ligamento desgarrado, una lesión del manguito rotador, una lesión de rodilla u otra condición grave.
Los casos de transporte comercial suelen ser más complejos que los choques automovilísticos comunes. Pueden estar involucradas múltiples compañías de seguros, agencias gubernamentales o contratistas privados, y cada uno de ellos puede intentar desviar la culpa para evitar la responsabilidad financiera.
Si usted resultó lesionado en un autobús, servicio de rideshare, tren u otro tipo de accidente comercial, sepa que no tiene que luchar su caso solo.
Hilda Sibrian ha representado a víctimas de lesiones en reclamos por negligencia en todo Texas durante más de 22 años. Si usted o un ser querido resultó gravemente lesionado o murió como resultado de una explosión de ducto, necesita llamar a un abogado con experiencia en Houston lo antes posible. Las Oficinas Legales de Hilda Sibrian atienden a todo Houston y Texas, incluyendo Sugar Land, Missouri City, La Porte, Beaumont, Pasadena, The Woodlands, The Heights, Bellaire, Kingwood, Baytown y, por supuesto, Houston.
Llame hoy a las Oficinas Legales de Hilda Sibrian para una consulta gratuita o complete nuestro formulario de contacto en línea.
